Dopravní podnik, který má elektrifikaci na starost, navrhuje propojení linky 134 s linkou 176, čímž by vznikla nová lukrativní linka a přímé spojení z Dvorců až na Strahov.  Vzhledem ke značnému rozsahu nutných zásahů do území bude nezbytná oprava a stavební kultivace prostoru nynější smyčky v ulicích Podolská a Vodárenská a také konečná zastávka linky 134 Podolská vodárna.

„Do Podolí už v šedesátých letech trolejbus jezdil, a tak využijeme dosavadní infrastrukturu, měnírny Na Dolinách a Zelené lišce, které tady ještě zůstaly z dob předchozího provozu trolejbusů a tramvají. Nový bateriový trolejbus, tak na některých místech využije baterii a na některých trolej. Věřím, že občané právě trolejbus ocení, a to jak z pohledu větší plynulosti jízdy, tak také kvůli tiššímu provozu,“ uvedl radní pro dopravu Jaroslav Míth (ODS).

Elektrifikace autobusových linek přináší zejména snížení emisí CO₂ z dopravy, snížení hlukové zátěže, možnost přizpůsobení a kombinace systémů nabíjení (noční, denní stacionární, denní dynamické) podle provozních potřeb a možností pro optimalizaci celkových nákladů a v neposlední řadě lepší jízdní vlastnosti a komfort cestování v kopcovitém terénu.

Doposud se tato řešení realizovala jen v okrajových oblastech Prahy, ale není důvod, aby se k nim nepřistoupilo i v centrálních částech, které mnohem víc trpícím exhalacemi a hlukem.